Rundlaufanlage

Die STUVA verfügt über eine Rundlaufanlage, mit der sich z. B. die Auswirkungen hoher Verkehrsbelastung unter extremen Bedingungen auf Fahrbahnbeläge, Fahrbahnübergänge und Markierungen in kurzer Zeit simulieren lassen. Die Rundlaufanlage besteht aus einer 10m langen, horizontalen Achse mit je einem Rad (Lkw/Pkw) an beiden Enden und zugehöriger Antriebseinrichtung. Mittels dieser Räder wird die ca. 31,4 m lange Testfahrbahn überrollt. Die Testfahrbahn ist in 16 Fahrbahnfelder unterteilt. Alle Felder sind trapezförmig ausgebildet, so dass sie aneinandergelegt eine kreisringförmige Testfahrbahn ergeben.

Die Anlage verfügt über folgende technische Daten:

• Abstand der Radmitten d = 10m,
• Achslast max. Q= 10t,
• Radlast max. F = 5t,
• Lkw- oder Pkw-Bereifung,
• Räder zur Minimierung von Resonanzschwingungen luftgefedert aufgehängt,
• v = 25 km/h bis vmax = 100 km/h (Lkw) bzw 130 km/h (Pkw),
• Lufttemperatur zwischen -30°C und +60°C temperierbar,
• Versuchskörper temperierbar.